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刚提车,这款车就降价34万!特斯拉大降价背后:中国市场太重要

观点网主页 > 民生 > 编辑:互联网来源:互联网时间:2019-11-09 22:09浏览:

伊隆·马斯克(Elon Musk)从不掩饰对销量的渴求。 今年2月,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交完整年报的当晚,作为特斯拉的CEO,马斯克在个人网络社交平台上宣称,2019年特斯

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特斯拉在美国很成功,但在中国不是那么成功,因为它没有那么了解中国市场特斯拉的竞争对手,其实不光造车新势力,传统豪华汽车品牌也不会示弱,他们到2021、2022年也会上市更为成熟的新能源车型。”

数据显示,这是特斯拉系列产品入华以来降价规模和幅度最大的一次,其降幅最高达34万元人民币(28.7%),

这轮产品和销售策略的调整,幅度之大和范围之广令人惊讶,比如北京时间3月1日清晨发布Model 3标准版即将上市。

在此情况下,马斯克只好提前投产Model 3标准版,以在美国本土刺激更多的消费。与此同时,特斯拉大规模地祭出降价“杀器”。

交付量关乎生产与销售两个层面。马斯克首先试图拽起的,是销售一端。上个星期,特斯拉高密度发布了多项信息,包括上市起售价3.5万美元的Model 3标准版车型、降低全系产品售价,以及调整Autopilot配置及售价,并上线全自动驾驶选装包等。

然而,他的言论再次遭到了SEC的指控。相比较而言,当晚递交的年报对销量的描述温和很多:全年36万-40万辆,且不是预测,而是目标。几个小时后,马斯克改口称,他的意思是,特斯拉预计到今年年底将以每年约50万辆,即每周1万辆左右的速度生产汽车,并补充强调,预计今年的交付量在40万辆左右。

今年2月,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)提交完整年报的当晚,作为特斯拉的CEO,马斯克在个人网络社交平台上宣称,2019年特斯拉将生产大约50万辆汽车。

在调整产品售价的同时,3月1日,特斯拉还宣布了一项继裁员后节约成本的措施:在北美将销售渠道全部转到线上,并表示这一模式将在全球范围内展开。特斯拉称,这有望使得平均成本降低6%。

中国市场将是特斯拉下一阶段的关键。作为潜在的全球最大新能源汽车市场,中国并未消化很多的特斯拉产品订单,去年其在华营收还下降了15%。但马斯克表示,上海工厂能否迅速投产是今年交付量能否取得更大突破的重要因素。而上海工厂的产量,代表的不仅是工厂生产能力,还有中国市场的消费能力。

伊隆·马斯克(Elon Musk)从不掩饰对销量的渴求。


过去的2018年,被马斯克本人多次称为“特斯拉最艰难的一年”,这一年,他带领特斯拉用超出预期几个月的时间,终于在年中冲出“量产地狱”,全年交付量达到24.5万辆。马斯克的预测,意味着今年的产销量将保持一倍以上的增长。

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