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从“硬板票”到“电子客票” 火车票进入“第四代”

观点网主页 > 民生 > 编辑:互联网来源:互联网时间:2020-01-10 20:26浏览:

2020年春运即将拉开大幕。今年春运期间,电子客票将基本覆盖全国高铁线路,旅客只需刷身份证或手机二维码,即可进站乘车,这是今年春运的一大变化。 如今,越来越多的车站正在

  出票比“硬板票”快十几倍 网上订票兴起

2009年左右,蓝色磁介质车票使用。2011年6月后,高铁(动车)实名售票,车票上开始记录旅客信息。

  在1997年到2009年期间,全国范围内开始使用第二代车票——“软纸票”,,即常见的粉色底纹车票。

  “从现在来看,需要纸质车票的情况无非两种,一种是旅客想要收藏车票,另一种是旅客有报销的需求,其余的旅客最多也只需要一个购票信息单。”康顺兴表示,实行“电子客票”后,火车站仍会保留传统售票渠道,满足不同旅客的购票需求。

  2009年左右,蓝色磁介质车票使用。2011年6月后,高铁(动车)实名售票,车票上开始记录旅客信息。

  “我们曾经做过一个统计。前年12月,北京南站一个月大概用了320万张车票;而去年11月试点后,纸质车票的打印数量大大减少。从这个小角度就能看出,在正式推行‘电子客票’后,能节省大量纸张。”康顺兴说。

  “以前预制的硬板票非常占地方,每个售票员旁边都是两个大柜子,一个柜子有二三百种票,一摞一摞放在里面。旅客需要什么样的票,我们就得在里面找。根据票面信息,我们还要拿着算盘计算车票总价是多少钱。卖出一张车票后,还要在本子上记录详细信息,整个过程费时费力。”康顺兴说。

  “以前,旅客总得拿车票,心里才踏实,现在刷着身份证就能上车,这些变化是我这个老售票员最初做梦都想不到的。”康顺兴说。

在1997年到2009年左右,全国范围内开始使用“软纸票”,即常见的粉色底纹车票。

  拿几张票才能上车是常态

1月4日,北京南站,乘客刷身份证直接进站乘车。新京报记者 王贵彬 摄

  2020年,火车票发展的第四个时代——春运期间,电子客票将基本覆盖全国高铁线路,旅客只要刷身份证或手机二维码即可进站验票乘车。

  火车票一直在变,但康顺兴觉得,也有不变的东西,“火车票是一个合同。旅客购买车票后,铁路部门有责任保障旅客在车上的人身安全,有义务为其提供服务。如今,这个合同电子化了,但铁路部门提供令人满意的服务这一点,不会有任何变化。”

  从硬板票、软纸票、磁介质车票到电子客票,作为一名已在铁路一线工作34年的老售票员,康顺兴见证了火车票的每一次改变。

  从软纸票到磁介质车票

在1997年到2009年左右,全国范围内开始使用“软纸票”,即常见的粉色底纹车票。

1月4日,北京南站,乘客刷身份证直接进站乘车。新京报记者 王贵彬 摄

  此外,在还不能网络购票的上世纪80年代,人们只能去预售处或火车站买票。“分布在城市几个地方的预售处会提前3天卖从北京开往各地的车票,卖剩下的票会汇总到火车站,由火车站统一发售。”康顺兴说。

  2020年春运即将拉开大幕。今年春运期间,电子客票将基本覆盖全国高铁线路,旅客只需刷身份证或手机二维码,即可进站乘车,这是今年春运的一大变化。

  “票面元素上最大的变化是增添了条形码,后来又变成了一维码,除了没有实名信息,整体跟蓝色磁制车票别无二致。”在康顺兴看来,除了“多票合一”,“软纸票”的出现为售票员售票节省了大量的时间和精力,也减少了旅客购票的等待时间。

  如今,越来越多的车站正在“告别”纸质车票,北京南站售票车间党支部书记康顺兴将车票在几十年中的变化看在眼里。

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