民生观点网需要您的观点,欢迎来到观点网民生频道

未来汽车是这样的!2020 CES展首试奥迪AI:ME

观点网主页 > 民生 > 编辑:互联网来源:互联网时间:2020-01-16 23:00浏览:

曾几何时,中国还是“自行车王国”,在很长一段时间内,我们身边最亲密的交通工具就是自行车,自行车也成为了当时人们引以为傲的“老三件”之一。不过,随着社会发展,陪伴

就短暂的试乘体验而言,我感受到奥迪AI:ME的滤震水平,秉承了奥迪一贯的优秀水准,对于厚实感、细碎振动的过滤效率,做得绝对够格。同时悬挂动作也相对比较敏捷,贴服性不错。可以说,完全符合的水准。另外,奥迪AI:ME的隔音水平也是豪华车级别的。

因此,奥迪工程师团队采用了简洁且轻便的基础配置设计,容量为65kW▪h的电池单元,足以满足奥迪AI:ME的出行需求。此外,车辆后桥上还搭载一部永磁同步电机,在必要时可带来高达125kW的额外功率,只需发挥其小部分功能,即可满足正常的城市出行需求。动能回收系统和较轻的车身重量,足以令奥迪AI:ME在城市交通中,保持极低的能耗。

曾几何时,中国还是“自行车王国”,在很长一段时间内,我们身边最亲密的交通工具就是自行车,自行车也成为了当时人们引以为傲的“老三件”之一。不过,随着社会发展,陪伴几代人的自行车渐渐被遗忘,大家都买起了私家车。然而,随着城市人口增长,私家车也是越来越多,这在给我们的生活带来越来越多便利的同时,随之而来的,还有令我们心塞不已的城市交通堵塞。
尾声

继奥迪PB 18和奥迪Alcon之后,奥迪AI:ME成为了奥迪品牌旗下,第三款适用于特定区域的概念车型。其中,奥迪PB 18跑车专注于赛道性能;奥迪Alcon则拥有L5级别的自动驾驶,为长距离出行而生;奥迪AI:ME则是更加注重都市出行。而且,奥迪AI:ME采用的新能源动力,以及前沿的设计理念,也很符合人类所期待的未来出行模式。它的亮相也意味着,其它豪华汽车品牌未来将面临更为激烈的竞争,特别是奔驰&宝马,相信它们的压力也将日益增长。

那么,新车的车灯水平如何?这一次,“灯厂”再一次刷新了我们的想象力。奥迪AI:ME的车灯不仅仅局限于大灯组的范畴之内,它甚至将“头灯”延伸到了车辆的翼子板上,还拥有多种颜色的显示模式。采取这样的设计,目的在于让其他交通参与者不再有视觉盲区,同时能传达更多的信息,并为他们提供额外的安全保障,例如:本车正处于自动驾驶状态、请优先通行,等等。你说奥迪厉不厉害。

▲奥迪AI:ME概念车

汽车成为“贴心伙伴”

另外,奥迪AI:ME可以根据个性化需求定制,客户在预定车辆时,车辆的颜色、内饰和科技配置的选配,均可以通过应用程序,或者“myAudi”系统中的车主个人专属信息进行预设。最适宜的车内温度、完美的人体工程学座椅位置,以及个人音乐,均可在车主第一次坐进新车时完成自动调节。

 

▲延伸到车辆翼子板之上的“头灯组”

车名的前半部分,“奥迪AI”代表的是车辆采用了来自人工智能和机器学习领域的科技,在以智能车辆科技实现自动驾驶的同时,还会融入智能互联科技,使车辆成为出行良伴;车名的后半部分“ME”则代表了人工智能科技与用户自身之间的交互联系。奥迪AI系统在表现出主动、积极、高度个性化特征的同时,更具有学习和思考的能力,并可通过与周围环境和乘员不间断的互动,不断地调整系统内的各项设置,以更好地适应驾乘人员的需求,带来前所未有的体验。

▲奥迪AI:ME概念车

  新能源的巅峰对决 奥迪e-tron对比特斯拉MODEL X

不过大部分以轿车为主。随着SUV车型的持续升温,各个新能源厂商开始推出纯电SUV。最近名爵就推出基于汽油版ZS的纯电动版名爵ZS。今天我们就来用这位“新人”对比市场中另一款比较热门国产纯电SUV荣威ERX5,看看实力究竟如何。

适合出行的紧凑纯电概念车

对于很多平时驾驶C级轿车乃至大型,游走于城市中的朋友来说,越发“寸步难行”一定是困扰他们日常生活的最大烦恼。看着眼前的小尺寸车位被身边的“捷足先登”,,而自己则不得不另寻位置,而为此感到烦恼,那么,奥迪AI:ME的灵巧尺寸,可以完美适应更小的交通区域。

文章标签: 责任编辑:陆宏伟

▲轻松容纳四人乘坐

俗话说,外观是给人看的,内饰才是给人享受的。奥迪AI:ME的内饰设计焦点,则在于乘客的车内体验,诸如新车前排的磁性杯架、带有降噪功能的音响,舒适的座椅软垫、贝壳型的座椅靠背,无不体现着新车“都市出行的绝佳伴侣”的定位。另外,为了营造亲近自然的车内空间,AI:ME甚至可以在车内种草,这也是我第一次在概念车上发现种植有“活体”绿植的。
命名为“奥迪AI:ME”有何深意?

实际上,早在15年以前,奥迪在2004年的科幻电影巨制《我,机器人》(又译作:机械公敌)之中,就以主角威尔·史密斯的一辆炫酷座驾——奥迪RSQ,向公众展现出了其关于未来汽车的思考以及前瞻视角,如今这台奥迪AI:ME的命名,又和《我,机器人》的英文名称“I, Robot”有着异曲同工之妙,所以人工智能依然是这辆车想要传达的首要信息。

0条评论

侯明浩
2019年12月06日

奥迪AI:ME所采用的车轴和悬挂系统的其它组件,均与奥迪家族的其它型通用。自适应避震器与轻量化的簧下质量相结合,共同保障了车辆在城市路况行驶时的舒适性。奥迪AI:ME的车身及附件均由高科技钢、铝和塑料等轻量化复合材料打造。

一向以“突破科技 启迪未来”为座右铭的奥迪,自然也不例外,本次,在美国拉斯维加斯举办的2020 CES(国际消费电子产品展览会)当中,奥迪就为我们带来了这样一款针对“未来都市移动出行解决方案”的概念车——AI:ME。作为为数不多的受邀媒体,网通社有幸第一时间试乘并体验了这辆“面向未来”的概念车,那么,各位接下来不妨和我一起,通过这辆概念车,一起感受一下未来的汽车,到底应该是什么样子的?

王磊 2019年12月02日

 
(图/文 网通社 杨志辉)

毕竟,奥迪AI:ME在城市路况下,能够实现L4级自动驾驶。因此,新车将类似传统汽车那种,驾驶者仅通过方向盘、踏板和各类电子设备,与车辆进行“沟通”的操作方式,采取了弱化处理。

推荐阅读:

  • 上一篇:未来汽车是这样的 2020 CES展首试奥迪AI:ME
  • 下一篇:海南一偷运活体禽畜进岛的涉黑团伙主犯获刑24年
  • 相关文章
    头条推荐
    最新资讯
    随机推荐

    Copyright © 2002-2018 Guandian5.com. 观点网 版权所有

    鲁ICP备14010488号 Email: [email protected] 欢迎提出宝贵意见和建议

    扫一扫手机访问