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停工待岗!优信降薪40%、高管离职 疫情下二手车商如何度行业寒冬?

观点网主页 > 民生 > 编辑:互联网来源:互联网时间:2020-03-22 05:27浏览:

由于新冠肺炎疫情的冲击,多家二手车公司开始裁员、降薪。 3月1日,有消息称,二手车电商头部平台优信将安排员工停工待岗。 短短三天,优信就相继曝出高管离职、员工降薪(20

  再之前,有消息称二手车电商平台车置宝总部已“人去楼空”,还拖欠员工三个月工资。随后车置宝CEO黄乐否认了这一消息,不过,对方承认因疫情影响公司目前无法开业,做了部分的阶段性薪资调整,同时存在裁员的情况。
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  2018年,重心转向市场空间更大的2C交易,并于当年6月登陆纳斯达克市场,成为“二手车电商第一股”。




  复工正在有序进行中,然而,曾知名的二手车平台优信却频频传来坏消息。
  曾高光的“二手车电商第一股”如今市值蒸发近上百亿
  2016年,优信集团凭借优信拍、优信二手车两大王牌业务抢占二手车平台垄断优势,占行业B2B模式成交量的超过了80%;


  不过,,部分业内人士对“云卖车”模式则并不看好。“云卖车在一定程度上可以为经销商导流,但直播面向的是全国各地用户,凑热闹的吃瓜群众占很大一定比例,真正潜在消费者可能并不多。”


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  2017年品牌升级并落地跨区域购车服务;

  对于这一政策调整,优信方面表示,这是为了应对冲击,对一些岗位采取灵活用工方式,此次减薪是得到大多数员工的支持和理解。“优信一般员工的降薪幅在20%—30%之间,高管降薪幅度高于40%。”
  短短三天,优信就相继曝出高管离职、员工降薪(20%~40%)、停工待岗的消息。这个蹭有着“二手车电商第一股”称号的优信,似乎正在经历严寒。

  该内部信称,因公司经营遇到困难,岗位暂无工作安排,优信于3月1日安排停工待岗。停工待岗期间,将按照各地政策支付最低生活保障,并负担员工基本社保和住房公积金,从而保障员工基本生活,待公司经营状况转好,再安排复岗事宜。
  而从二级市场看,优信的股价表现也难以令投资人感到满意。截至当地时间2月28日收盘,优信股价报收1.67美元,相比上市发行价而言,优信的股价已跌去八成,市值蒸发逾21亿美元(折合人民币约146亿元)。
  “谁是领头羊?到目前为止,整个国内二手车行业还未成熟,还需要更多的炮灰公司。行业到现在为止,没有一家敢站出来说我真正盈利了,热钱一退继续活下去都成问题,”上述分析人士如是说到。
  2015年优信开始涉足金融,并推出B2C品牌“优信二手车”,后延展到新车销售、汽车物流、售后服务等板块;
  “优信这种二手车电商平台高度依赖车商,绝大部分车商至今没有复工,优信平台失血情况可想而知,它再不自救可能会导致公司整体坏死。”业内分析人士认为。
  尽管优信表示此次减薪是得到大多数员工的支持和理解。但是,优信的内部似乎并不像自己说的那般上下一心。

  因为在这两封内部信爆出的前一天,就有消息称,优信CTO邱慧已经于年后发表内部信宣布离开,同时优信进行了一系列组织结构调整。不过,截至目前,优信方面未予回应。
  据业内人士透露,早在2019年,优信优秀内部的管理层分歧严重,就导致两位核心高管相继离职
  实际上,除了优信之外,在疫情之下,国内的二手车整个行业都遭遇了不小的冲击。


  2月29日,优信内部再出消息称,优信集团宣布:因受疫情影响对部分员工降薪,涉及一般员工与高管,最少减幅是在20%,而最高的减幅将近40%,该规定暂实行至今年 5 月 31 日。
  与此同时,上市后的优信并未迎来更好的融资现状,反而频频暴露出经营的诸多问题。
  “现在线上直播的形式也愈来愈受到消费者的青睐和接受,对我们来说,视频直播这些方式也是一种探索和趋势,”瓜子二手车内部人士向《金融投资报》记者谈到。
  近日,一封“优信停工待岗通知书”的内部邮件被曝光。

  而这并非优信传出的唯一的政策调整。就在前一天,优信还对内发出了最新的降薪通知。
  不过,也有观点指出,疫情会激发部分无车家庭的购车需求,因此在疫情过后将迎来短期的汽车消费增长,价格较低的二手车可能会成为部分消费者的首要考虑,而二手车电商平台首要做到的是应对冲击并渡过这次难关。。。。。。



  然而,上市以后,优信一直风波不断。开盘首日,优信的股价先是跌破发行价,之后又触底反弹,当日市值29.67亿美元,相比最初预期的44亿美元,缩水近40%。



  有媒体称,早在2月28日,瓜子二手车母公司车好多集团发内部信表示:决定对集团岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案。

  由于新冠肺炎疫情的冲击,多家二手车公司开始裁员、降薪。


  例如,大搜车春节期间开直播卖车;好多集团旗下的毛豆新车网也推出线上直播看车、卖车等销售方式;瓜子二手车上线了“无接触购车”全流程服务。

  数据显示,截至2019年三季度末的前9个月,优信亏损金额已达10.13亿元,同比下降1.4%。有机构推算,优信2019年全年亏损将超过11亿元。

  业内分析认为,此次二手车行业“一石激起千层浪”,归根结底,还在于行业本身。“二手车电商疯狂烧钱模式,现金流薄弱,风险抵抗能力也相对较弱,这次疫情将迫使二手车电商在商业模式上作出选择。”
  此外,有瓜子二手车员工在求职平台称自己遭遇裁员。不过,随后瓜子二手车内部人士向《金融投资报》记者否认了裁员的消息。“在疫情之下,确实有阶段性调整薪酬的决定,但目前我们没有出现高层变动、大幅裁员的情况。”

  而这一现状在2019年更是被展现得淋漓尽致。

  值得注意的是,该分析认为,二手车商在转型中,几乎都在全国范围内都建立了线下实体店作为前置仓。短时间内,在业务层面他们无法实现造血,这个冬天只能选择节流,在原有固定成本无法缩减的情况下,依靠裁员或降薪的模式为公司续命。


  彼时就有投资人表示,“即使在上市后,优信面临的融资难现象也未得到很好的缓解,竞争对手凭借优势可以组建团队、加大营销比重,优信应战的话会加剧资金紧张,不应战又会导致份额被蚕食,两难。”




  据了解,邱慧此前曾任职于微软亚洲研究院、腾讯和360,于六年前加入优信担任CTO,参与了孵化优信二手车、优信新车等产品。
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  二手车市场整体难熬

  优信降薪、停工待岗等负面消息接踵而来
  与此同时,该人士表示,目前暂时性薪酬调整等多种优化方式对企业运营进行降本增效,是为了在保存企业实力、强化风险抵御能力的基础上,确保能够抓住未来市场复苏的关键机会点。




  梳理优信的发家史可以看到,起步于二手车B2B拍卖业务的优信,也曾有过自己的高光时刻。
  “二手车成交量下降90%,以前一个月能卖1000辆,现在也就几十辆。”一位二手车电商从业人员日前在社交平台上表示。汽车流通行业第一季度本来就比较惨淡,现在加上疫情影响,简直堪比“寒冬”。


  与此同时,金妹儿了解到,大搜车、瓜子等企业也有类似措施,可以说,二手车商们都在经历漫长且艰难的日子。。。
  而为了应对疫情冲击、渡过经营难关,不少二手车平台也试图通过转变业务模式来寻求生存,其中“云卖车”则是其中重要的应对策略。

  据优信内部员工称,被安排“停工待岗”的员工占整个公司的五分之一,而HR告知其目前优信共有6000人。
  此外,在2月10日,大搜车集团也被曝裁员70%。不过随后大搜车创始人兼CEO姚军红接受媒体采访时表示,公司确实进行了人员优化,约在13%-14%,也给了N+1补偿。姚军红还称,公司裁员是在疫情之下的一次业务规划调整。

  但值得注意的是,邱慧的离开是自去年开始优信第5位高管离职,此前CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵和金融部总经理于景渊已陆续离开。


  据优信发布的2019年第三季度财报显示,优信三季度总营收为4.61亿元(人民币,下同),同比增长33.4%;净亏损2.672亿元,同比收窄48%;调整后净亏2.684亿元,同比收窄38%。
  3月1日,有消息称,二手车电商头部平台优信将安排员工停工待岗。




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